交通基础设施建设仍是哈萨克斯坦的优先发展方向
丝路新观察网阿斯塔纳9月27日电 据kapital.kz网站的消息，在哈萨克斯坦融入世界经济一体化阶段，交通基础设施的建设仍是国家下一阶段的优先发展方向。没有地区或国家间可靠的交通网络支撑，要建设一个有竞争力的国家是不可想象的。为了解决“光明之路”2015-2019年国家发展规划中交通方面的问题，国家总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫确定了国家发展的优先方向，其中之一就是要发展交通领域基础设施建设。
在“光明之路”国家计划中，作者指出了交通基础设施需要发展和现代化改造的一种趋势。哈萨克斯坦地区间保障商品和劳务运输的交通道路上存在不足，地区间工业发展水平不等也会导致地区间发展失衡。
交通建设项目在“光明之路”计划的实施中发挥着关键作用。值得注意的是，该项国家计划涵盖各个交通领域：公路、铁路和航空。该计划由交通领域的15个发展建设项目组成，其中11个用来改善公路交通状况，3个项目属于铁路领域，还有一个项目用来发展民用航空。这项计划的实施，将使交通基础设施进行大规模现代化，这将使得货运量增长1.6倍，到2020年货运量将增长2倍。
在公路领域基础设施现代化建设项目框架下，值得指出的是，到2020年哈萨克斯坦将建设和翻新约7000公里道路，计划期间的总费用为2.4万亿坚戈，其中1万亿来自国际金融机构的贷款。这项国家计划还将创造约20万个劳动岗位，岗位涵盖所有公路交通领域和相邻行业。
国家计划指出，这一计划的实施将在2020年对哈萨克斯坦交通基础设施一体化国家发展计划的成就进行补充，借助于国内公路和铁路的高度一体化，这些成就将保证经济发展、交通和出口潜力的提升。
另外需要单独指出的是，“光明之路”国家计划在对大型交通物流和基础设施建设项目提供支持——建设大陆走廊“西欧—中国西部”，该走廊很大一部分经过哈萨克斯坦。走廊总跨度为8400公里，其中哈萨克斯坦境内长度为2700公里。
据哈萨克斯坦投资发展部网站的消息，从2016年期哈萨克斯坦将实施对贷款资金的再分配措施，这些资金来自于“西欧—中国西部”和别伊涅乌-阿克陶项目，节省下来的7.63亿美元将和国家基金会的融资一起用来建设库尔特-库鲁拜塔尔、乌兹纳加什-奥塔尔、阿克托别-马卡特、热特拜-然纳金路段的公路。
该计划的作者指出，在“光明之路”框架下对哈萨克斯坦的国道进行改造，建设成高质量的公路交通，将把国家各大区域联系称一个统一系统。首先会相互拉近各大区域和中心城市的距离。
该项国家计划的作者在总结中指出，项目实施的效果显而易见，将减少交通领域支出，降低国家各个区域货物的成本，提高各地区间的运输速度，减少途中的时间消耗和道路维护费用，同时也会降低交通事故数量。（作者：Тлек Ерсаин 翻译：麻尚上）
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