丝路新观察网比什凯克12月19日电 在吉国日前阿塔梅肯党会议上，议员奥木尔别克·特克巴耶夫称，与其在吉国实施南北第二条公路建设项目，还不如在吉国修建南北铁路。
据Tazabek报道，他质问究竟是哪些机关予以承认该公路的建设项目。
（吉国议员奥木尔别克·特克巴耶夫）
他说道，中国人修建1公里铁路，花费220万美元，而我们南北第二条公路建设项目的公路，1公里就要花费250万美元。建成南北第二条公路建设项目就可以拥有六车道道路，但在我看来，如果建成铁路，则花销会少很多。
议员认为，政府完全可以用南北第二条公路建设项目的资金来修建铁路。
吉国交通运输部长贾姆什别克·加利洛夫回答到，我们没有修建铁路方面的专家。我不能具体指出修建铁路需要花费多少资金，但修建铁路一定得需要懂行的人。
议员说，您既然是交通运输部的负责人，在您任职的这段时间内，您一定也得懂得铁路领域。此外，您需要时刻准备好解答议员提出的疑问。
加利洛夫称，铁路和公路建设是两个领域。我的确不知道修建1公里的铁路需要投入多少资金。
吉尔吉斯斯坦市场联盟主席，经济学家谢尔盖·波诺玛列夫表示，大家都清楚铁路的重要性，但吉国首先需要的是公路。
他说道，当发生自然灾害或者社会动荡时，一个国家只有一条公路简直就是灾难。企业和国家正在遭受巨大损失，因为公路设施有限，交通受阻，每个人都在抱怨未能及时获得该按时到手的类似医疗用品、燃料等在内物品。因此，国家至少需要两条道路是不争的事实。
波诺玛列夫说道，修建铁路不像公路那样，前者需要花费更多的人力和财力。此外，吉国对公路的需求非常之大。
据他介绍，吉国暂未做好修建铁路的准备。也就是说，还没有修建铁路所需的资金和相关领域的专家。
波诺玛列夫补充道，我不确定吉国是否有铁路领域的专家。但若吉国没有相关人士的话，铁路工程实施需要完全交由外籍专家进行。此外，修建铁路、隧道和其他基础设施都需要一个过程。（翻译：阿尔艾）
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